Le changement d'heure, tout d'abord, aussi l'itinéraire du soir n'est plus éclairé par "les" étoiles, mais par "notre" étoile.

Mais également de longueur de chaîne (merci Fabien):

  • dériver un morceau de nouvelle chaîne de la bonne longueur, faire attention à ne pas totalement démonter le rivet
  • installer le VM pour l'opération (j'ai choisi de procéder par le dessous, sur le brin retour juste après le pédalier)
  • se munir de gants et d'une frontale
  • se débrouiller pour avoir le maillon rapide devant soi, dérailleurs en position petit / petit
  • attacher la chaîne de part et d'autre du maillon avec de la ficelle, un crochet en fil de fer, peu importe
  • certains modèles de maillon rapide ne se démontent qu'à la pince (à défaut de l'outil adapté, une multiprise dans la bonne diagonale fait l'affaire)
  • riveter le morceau de chaîne, repousser très légèrement le rivet pour ne pas créer de point dur
  • vérifier que la chaîne n'est pas vrillée
  • réinstaller le maillon rapide (théoriquement, ceux qui se démontent à la pince sont à usage unique, en cas de réutilisation la pince est aussi nécessaire, dans l'autre diagonale du maillon)
  • graisser l'ensemble

J'ai donc maintenant à nouveau accès à toutes mes vitesses, et par suite du graissage, la transmission est beaucoup plus silencieuse.

Pour l'instant, aucune différence n'est perceptible au passage des 2 maillons, bien qu'ils portent une marque différente des autres.