Journal d'un vélomobiliste

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samedi 8 mars 2014

Rencontre improbable

Comment vous dites? Pas encore le moindre post pour cette année? Tout fout le camp ma p'tite dame!

Pendant ce temps, dans la campagne brétillienne...

> Stee, que fais-tu au bord de cette petite route?

< J'essaye de sécher après cet hiver, pardi...

> Oui parceque je n'ai jamais osé te le dire, mais pour ce qui est du bronzage, ça ne marche pas sur le gel-coat.

< Bon, au lieu de te moquer, tu pourrais m'expliquer pourquoi on est venu à cet endroit précis? Il n'y a vraiment rien a proximité.

> Je ne peux rien dire, ne sachant pas si nous sommes arrivés à temps. Dans l'attente, surveille tes arrières.

< J'aime bien ce petit bruit d'eau courant juste là dessous.

> (clic clic clic play) Hum hum, ça devrait le faire...

( quelques minutes - et autant de voitures - passent )

> Ah ( petite accélération du pouls - clic clic clic clic clic clic clic clic - play... ) Oh Yes!

< Euh c'était quoi ça?

> C'est un vieil autorail, X2403 pour les intimes, qui avait rendez-vous chez le docteur à Rennes et rentre chez lui.

mardi 22 octobre 2013

Ancienne D175 coupée à Maison Blanche (nord de Rennes)

Avis aux cyclistes du nord de Rennes:

D'importants travaux de transformation de l'ancienne D175 dans sa traversée de Maison Blanche entraînent sa fermeture totale (ainsi que le passage à niveau), dès cette semaine et jusqu'au printemps 2014. Aucune traversée de la voie ferrée n'est possible à Maison Blanche, même à pieds. De Maison Blanche, l'accès à la petite route filant vers l'est (et le rond-point "des douze arômes") n'est théoriquement pas possible non plus. Tout le trafic en provenance de Rennes est redirigé vers Saint Grégoire et vice-versa.

En images, cet endroit est au plein milieu des travaux; il n'est pas possible de continuer de l'autre côté de la voie ferrée; et probablement pas non plus prendre la route à droite d'où arrive la Twingo.

Ceci rend inutilisable le meilleur accès à Rennes depuis le nord, en vélomobile en tout cas.

Selon le point que l'on souhaite rejoindre, divers contournements sont possibles, ainsi depuis Betton:

-coté ouest: par Saint Grégoire

-coté est: par la zone commerciale (contrairement à ce que propose l'itinéraire, pas besoin de contourner le magasin de sport)

Dans ce dernier cas, de part et d'autre de la zone commerciale le chemin n'est qu'empierré. Vélo route déconseillé.

Bon courage à tous!

Édit: un peu de fact-checking ne faisant pas de mal, je suis retourné sur les lieux dans sur un véhicule plus manœuvrant; il s'avère que les traversées piétonnes ainsi que vélo sont en fait possibles, et même autorisées par l'arrêté municipal. Mais les lieux sont encombrés, risquant de ralentir le passage d'un vélo peu maniable. Attention à ne pas traîner, le train arrive quelques secondes après la fermeture des barrières. Prudence !

dimanche 5 mai 2013

Fresques

Stee ayant vu la photo d'une amusante fresque urbaine prise hier après l'arrivée de la Marc Gomez

a eu lui aussi envie de croquer la pomme, ce qui fut donc l'objet de la balade du jour.

Et tant qu'a faire, on est aussi passé devant l'école tout proche.

Une bien agréable balade, et un soupçon de mécanique au bord de la route, aussi : rupture du câble de dérailleur arrière, heureusement au niveau du boulon aussi il a été possible de le remettre en ayant juste perdu l'accès aux 2-3 plus petits pignons, pas idéal mais de quoi rentrer puisque je n'avais pas de pièce avec moi. Du coup, le retour s'est fait avec détour par chez Velofasto histoire d'acheter un câble version longue. J'ai changé le câble de dérailleur avant pour exactement la même raison cet hiver.

samedi 23 mars 2013

BRM de Mayenne

Pour le premier WE du printemps, un des rendez-vous était à Mayenne, pour le BRM 200.

(chers lecteurs, preferez-vous des vignettes cliquables ou directement les images dans le corps du message?)

mercredi 28 novembre 2012

Le Waw de Magnum

Depuis le temps qu'il nous en parle, il fallait bien le voir un jour...

vendredi 2 novembre 2012

VM sous la pluie

Comment est-ce, le velomobile sous la pluie?

Soyons franc, c'est moins agreable que par grand soleil, mais ca se fait quand meme pas mal, bien mieux que les velos ordinaires.

Et on peut meme voir une modeste residence secondaire :

dimanche 14 octobre 2012

Gentlemen de Mordelles 2012

La météo ayant annoncé le déluge (qui est en fait passé un peu plus au sud), la troupe des vélocouchistes était un peu clairsemée.

Et le photographe en service minimum...

J'ai raté les départs,

Et même certains passages (Philippe & Bertrand, vous êtes trop rapides, voila tout)

Pendant ce temps-la, Stee profitait du soleil, confortablement installé sur l'herbe

Bref, c'était une agréable après-midi de fin de saison (encore mieux une fois à l'abri du vent, assis dans le VM par exemple).

PS: suite à une attaque de SPAM dans les commentaires d'anciens billets, j'ai décidé de ne les laisser ouverts que sous le dernier. Je suis désolé mais c'est une bataille qu'il n'est pas possible de gagner.

samedi 22 septembre 2012

Sea Sleibt and Stee

Petite photo d'une belle journee de velo dans le sud vendée:

Question pour ceux qui ont bonne vue: lequel est Stee?

mercredi 8 août 2012

Infrastructure cyclable de qualité

Dans un dans un post récent, Guilhem juxtapose les mots "qualité" et "infrastructure cyclable".

Cela m'a fait penser à une photo que je devais publier depuis quelques temps, pour illustrer la chose:

Dans cette simple image, il y a des problèmes temporaires (les 2 blocs de béton / poteaux / panneau), mais aussi d'autres qui sont définitifs (le manque de place pour tourner tout en évitant la bordure de trottoir et un éventuel piéton; et surtout le potelet gris en plein milieu du passage. Quand à la largeur de la "piste" peinte au sol au premier plan, cela donne une idée de l'importance donnée au cycliste: quelque part entre faible et pas trop grande.

Bref, Incognito préfère passer les 2 ronds-points (séparés de peut-être 20m) sur la route, et s'éclipser sur la piste au passage piéton que l'on voit au loin (slalom inside); quand à Stee, la seule méthode raisonnable consiste à rester sur la route jusqu'après le pont.

Quand on connaît les lieux, on sait ce qu'il est raisonnable (ou non) d'en faire, mais pour qui débarque, c'est le jeu de piste!

dimanche 15 juillet 2012

Tonte économe en énergie fossile

Ce début d'été n'est pas seulement bien plus favorable que l'on aurait pu l'imaginer au vélotaf vélomobile (cycliste mouillé, toussa...), mais aussi pour tout ce qui est vert.

Certains ont appelé les oisons pour seconder les moutons (sur l’île de Quéménès, au hasard), pendant que par chez nous la forêt vierge est attaquée par le règne bovin. Il y a quelques jours, tout ce coin était dans l'état visible sur la droite de la photo:

Le travail n'est pas totalement parfait, mais c'est quand même efficace. Et même utile en particulier si l'on n'a pas une alimentation entièrement végétale.

Je suis juste étonné que certains quasi-citadins soient surpris de voir cet animal, au point freiner brutalement en passant à proximité, un petit peu comme ils font à la vue d'un vélomobile.

Stee, inquiet d'une possible confusion vous propose donc cette méthode infaillible pour distinguer un vélo caréné d'origine quasi-frisonne et une vache: le premier vous salue, dit bonjour, fait un sourire; la seconde... pourrait bien vous tirer la langue!

:-)

mercredi 11 juillet 2012

Photos de la Cœur de Bretagne

Si vous avez reconnu le canal de Nantes à Brest sur la photo ci-dessous, et plus précisément Malestroit (Yann, peut-être?), c'est bien vu.

Les photos de la "Cœur de Bretagne" qui s'y tenait dimanche sont sur la page dédiée.

lundi 9 juillet 2012

Quelque part en Bretagne...

... et je pense que certains savent où :-)

(click sur l'image pour l'avoir en un peu plus grand, ou ici en beaucoup plus grand)

dimanche 10 juin 2012

Comment tenir debout

En vue de répondre à une question que l'on m'a posé par mail, je vous invite à commencer par faire un petit peu de physique.

Considérons un objet posé sur un support, cette boite par exemple:

A quelle(s) condition(s) va-t-elle rester dans sa position actuelle?

Les éléments du puzzle sont:

  • le centre de gravité
  • les forces qui s'y exercent
  • la surface de contact
  • l’adhérence entre les surfaces

Cote forces, on considère la résultante, dans le cas présent il n'y a que l'attraction terrestre aussi la force est verticale dirigée vers le bas.

Pour le centre de gravité, prenons le centre de la boite.

La surface de contact est un rectangle, quand à l’adhérence, considérons pour l'instant qu'elle est assez élevée pour que la boite ne glisse pas sur son support.

On le voit sur la première photo, la résultante se projette bien à l'intérieur du rectangle de contact, pas de souci la boite est bien stable.

Si maintenant je tourne la boite, elle se retrouve dans un état d'équilibre instable qu'un rien pourrait faire basculer. La projection de la résultante passe maintenant par un des bords de la surface de contact.

D'ailleurs, en regardant la photo, on constate que la partie haute n'est plus vraiment en contact; on ne repose en fait plus que sur une arête.

En généralisant un peu il s'avère que seul l'endroit ou la projection de la résultante traverse le polygone formé par les sommets a de l'importance:

  • à l'intérieur du polygone -> stable
  • sur son pourtour -> instable
  • à l’extérieur -> basculement en cours !

Il ne reste plus qu'à considérer que le contact d'une roue avec le sol est ponctuel (ce qui n'est évidement pas le cas quand on s'approche, mais pour le cas qui nous concerne cette approximation est quand même utile) pour pouvoir postuler que:

  • les véhicules à N roues (N > 2) sont stables dans la mesure où la projection de la résultante des forces est à l'intérieur du polygone (convexe) formé des points de contact des roues avec le sol.
  • les véhicules à 1 et 2 roues sont instables et tombent en continu; l'apprentissage consiste de fait à acquérir les réflexes conduisant à compenser continuellement cette instabilité naturelle.

Notons également que dans certains cas (la première photo par exemple) l'adhérence sur le support peut être trop faible, ainsi un glissement se produit avant que le basculement ne commence.

La suite? Après tenue du bureau de vote & dépouillement.

mercredi 2 mai 2012

Quand un VM, rencontre un autre VM...

... ils se racontent des histoires de VM.

Enfin, je n'en sais rien. Stee ne veut pas me raconter sa journée.

Peut-être le propriétaire du Waw arrivera à en savoir plus?

mercredi 18 avril 2012

Pour l'égalite du temps de parole

-Aller après cette voiture-là on peut passer, à nous la piste!

-(démarrage énergique)

-Oh, un piéton, là-bas. Tu vois dans quel sens il va?

-(se laissant un peu couler)

-Il oscille entre "pas trop sur le coté" et "franchement au milieu", soyons prudent.

-(coup de sonnette)

-Pfff, aucun effet :-( Un casque sur les oreilles, peut-être?

-(ralentissant franchement)

-Ah oui, gagné! Bon c'est un cas d'usage du klaxon!

-...

-Eh c'est quoi ce cirque, j'ai dit klaxon!

-...

-Bon. veeelo! VeeELLLo!! VEEELLLOO!!!

L’intéressé ayant fini par remarquer notre présence (nous n'étions plus qu'à quelques mètres, et pratiquement à l'arrêt, prudence oblige) et nous laisser un petit passage, nous avons continué notre chemin sans encombres.

-Dis Stee, que se passe-t-il? Pourquoi tu ne me réponds pas?

-...

Bref, vous l'aurez compris, Stee avait ces derniers jours une extinction de voix (à moins que ça ne soit un accès de langue de bois, allez savoir).

Après avoir échangé la batterie sans effet, vérifié que les autres fonctions n'avaient pas de problème, étudié le schéma électrique, essayé sans succès de contourner l'interrupteur, les investigations se portaient sur l'avertisseur sonore lui-même.

Les connexions semblant bonnes, j'entrepris son démontage. Bien vite, un constat s'impose: il n'y a pas grand chose de démontable sans tout casser... et il ne semble pas consommer de courant quand je le branche. Mauvais signe. Ce qui est bizarre, quand même, c'est que le-dit klaxon a re-fonctionné un soir avant que je n'entreprenne le démontage... et le lendemain matin, avant même de bouger le VM, plus rien.

Je recherche sur le blog de Guilhem qui avait aussi eu des difficultés de ce coté-là... pas vraiment d'indice sauf à contacter Dronten pour un remplacement, je me laisse encore un peu de temps.

Et puis à l'heure d'aller se coucher, je regarde à nouveau l'objet et m'interroge: au fait, la vis sur la droite, à quoi sert-elle? On a déjà 2 bornes, donc ça doit être autre chose. Le temps de trouver de quoi desserrer l'écrou la bloquant en place, de trouver un tournevis, et la voilà enlevée. Elle ne tient rien, mais il y a quelque chose "derrière". Nouvel essai électrique, le son inimitable d'une étincelle accueille l'approche des fils. Vu l'heure tardive, je n'insiste pas mais il semble bien que la vis serve à régler le rupteur.

Ce soir reprise des investigations, effectivement lorsque la vis est très enfoncée, le courant ne s'établit pas (aucun son). Lorsqu'elle est manquante ou trop peu vissée, le courant s'établit ("clic") mais reste établit continuellement (le son se limite à "clic" à l'établissement). Reste donc à chercher si entre les deux, il n'y a pas quelque chose de mieux. Je fini par trouver, mais ça a l'air de se jouer à assez peu (1/2 tour peut-être).

Il ne reste plus qu'à remonter tout le bazar sans oublier l’écrou de blocage et voilà, Stee a retrouvé la parole!

jeudi 12 avril 2012

92 cause a 95

Pendant la VélorizoNormandie, Stee a croisé quelques vélomobiles.

Il a en particulier eu l'occasion de discuter (mais on ne sait pas de quoi) avec Strada 95, tout d'orange vêtu.

Sous cet angle, on pourrait se demande si ce n'est pas une cérémonie officielle, célébrée par le Milan devant la mairie de Sainte Suzanne. Dans le public, de nombreux vélo couchés.

A moins qu'ils ne parlent, tout simplement, du plaisir d'avoir retrouvé une longueur de chaîne normale, tous les deux grâce à la générosité de Fabien?

lundi 9 avril 2012

Des moustaches dans la nuit

La nuit, tous les vélomobiles sont gris, c'est bien connu.

Mais il suffit d'une simple lampe pour les faire sortir de ce monde monochrome et éclairer les ténèbres. La nuit passée, Stee et tous ses amis couches offraient le spectacle a qui venait muni de sa pile électrique.

samedi 7 avril 2012

Jeu des 7 differences

Stee se promène... et a croise 2 Quests presque identiques.

Combien de différences voyez-vous?

(Quest XS à gauche, classique à droite)

dimanche 1 avril 2012

La Coulainaise 2012

Cette cyclosportive (qui se déroulait hier, au nord du Mans) a vu la participation d'une grosse douzaine de vélos couchés, d'une foule de vélos classiques... et d'un vélomobile (un Milan).

Plus de photos sur la page dédiée.

dimanche 18 mars 2012

Mais quelle est la bonne position pour le pédalier?

Le temps passe, je ne poste pas. Bigre.

Bref, parlons longueur de pédalier et chaîne.

Au début, le pédalier de Stee paraissait un peu trop proche, je l'ai donc avancé de quelques millimètres. Le progrès était sensible. J'ai poursuivi, mais légèrement au-delà d'un cm de déplacement, la longueur de chaîne à commencé à poser problème pour la combinaison grand plateau / gros pignon. Quelques mm de moins et j'en étais resté là.

Un genou manifestant sa mauvaise humeur, j'ai repris la chose hier.

J'ai avancé d'un cm supplémentaire, puis d'encore un autre, à la louche. Même dans ce dernier cas, la jambe n'est pas totalement tendue lors du pédalage, ce qui me laisse penser que la position mérite d'être essayée un peu plus longtemps. Seul problème, la chaîne est maintenant trop courte de 2 maillons environ (5cm).

Après un gros millier de km en VM, la chaîne est encore assez neuve, du coup je cherche 2 maillons de KMC X9 peu usés (c'est vraiment dommage, j'ai enlevé un coupon exactement de cette longueur il y a à peine 2 semaines sur Saki... mais il est improbable qu'une greffe de YBN 10 vitesses prenne).

Suggestions pour le réglage du pédalier? Avis sur les mélanges de chaînes?

PS: j'ai bien aussi quelques maillons de Shimano 9v neuve... mais ça ne parait pas non plus une bonne idée.

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